军队的大多数分支机构已经开始依赖3D打印，因为它可以满足各种需求。尽管军事人员必须时刻准备着，包括使飞机着陆，但自我可持续性和便携性在该清单中占据重要位置。因为飞机可能无法始终在指定的机场降落，所以跑道垫是必要的；然而，纵观过去，它们在运输上并不方便。现在，印第安纳州技术和制造公司（ITAMCO）总部位于印第安纳州普利茅斯，是为美国空军开发3D打印版本的团队的一员。

对于必须在短时间内创建、使用和分解的关键组件，3D打印是一个显而易见的选择。对于空军来说，在临时任务期间设置远征机场（EA）需要跑道垫（通常由铝制成）。然而，这些便携式垫子必须满足空军的要求，并且必须包括以下功能：

•快速安装程序

•易于存储

•许多起飞和降落的耐久性

•能够承受防坠钩冲击的强度

目前，ITAMCO工程师正在与普渡大学的研究人员合作，创建一种3D打印表面，这比越南开始使用的AM-2铝板铺垫有了改进。普渡大学土木工程学院教授Pablo Zavattieri正在与ITAMCO的项目经理Scott Hartford密切合作，以进一步开发无缝连接的上下表面。这两个小组正在利用一种依赖于相变细胞矩阵（PXCM）几何结构的新技术解决方案实现这一目标。

ITAMCO和Zavattieri都看到了PXCM和板材或“滚装技术”在军事上的潜在优势，因为它能够处理由反复远征飞行操作引起的载荷和剪切应力。从本质上讲，这些垫子“踏”在4D领域，因为它们能够吸收环境中的压力，相应地变形，然后恢复到原来的形状。正如ITAMCO在最近发布的新闻稿中解释的那样，这种材料能够“自我修复”。它不仅具有很强的功能性，而且产品寿命长，重量约为每平方英尺3.5磅（或更小），并且能够手动安装。3D打印气道垫预计将在60天内支持5000次着陆和起飞循环。

随着工程师继续参与该项目，他们将使用不锈钢316L VPro金属粉末在ITAMCO现场开始使用EOS M290进行原型设计。

“EOS不锈钢316L VPro是我们与GKN合作开发的高效材料。使用316L VPro的应用程序，结合高度成熟的EOS金属3D打印技术，可以加快生产，降低生产成本。”EOS北美市场总监Patrick Boyd说。

“我们很高兴ITAMCO与EOS合作，致力于创造前瞻性的解决方案。他们并不害怕工程，然后采用以前没有解决方案的特殊解决方案。”

随着原型设计的继续，团队还将使用Atlas 3D的基于云的Sunata软件来定位这些复杂的3D打印几何体。Sunata于2015年开发，以直接金属激光烧结打印机支持为中心，可实现轻松但最佳的定位。

Atlas 3D首席执行官Chad Barden表示，“增材市场不断发展，新材料和独特的几何形状如PXCM日益增加。如果管理不当，这些新变量可能会导致报废、返工和上市时间缩短。Sunata将确保构建成功，并且是该项目不可或缺的一部分。”

3D打印在军用和民用飞机、航天器以及更多与航空航天相关的零部件的原型制作和制造中发挥了作用，这一简单的事实说明了信任工程师在这项技术中的地位，因为他们正在努力创造创新、坚固、轻量的零部件，从门闩到军用飞机支架用于制造火箭部件的材料。

[图片来源： ITAMCO]