荷兰公司DiManEx利用增材制造合作伙伴网络将3D打印嵌入工业供应链，并刚刚宣布其最新的合作伙伴是Lightyear，该公司也位于荷兰，生产第一辆由太阳能供电的远程汽车。这辆车称为Lightyear One，这款5座乘客可持续汽车原型车最近向公众推出，拥有超过60个3D打印内饰部件，这得益于DiManEx的数字供应平台。

世界上所有的汽车每年的总行驶里程约为9.5万亿公里，其中大部分都是燃烧型汽车。并且改变这一现状，这是一个巨大的挑战，这几乎是令人恐惧的。尽管如此，我们还是向前迈出了一小步，并在2012年建造了第一辆四座太阳能汽车。我们一直在竞争中，经历起伏，我们的信心越来越强，我们可能真的可以对这个巨大的问题做些什么。所以这就是为什么在2016年我们坐下来从零开始设计一家公司，这家公司将在10到15年内产生巨大影响。

为了使世界上的每个人都能获得干净的流动性，无论他们身在何处，这家屡获殊荣的公司在过去两年中已经赠款、预订和投资中筹集了2000多万欧元，其中包括最近欧盟地平线2020公关的资金。Lightyear采用节能设计和集成的太阳能电池来制造电动汽车，根据气候情况，一年可行驶20000公里。

根据Hoefsloot的说法，Lightyear正在“将效率思维应用于移动化”。

Lightyear的创始原则之一是效率，因此这家快速发展的公司一直在寻找具有类似心态的合作伙伴，以帮助创建高速、高质量的原型车。Lightyear于今年3月遇到了DiManEx，到6月份，该公司已经使用其数字供应平台，在发布前获得数十个内部3D打印部件。

“增材制造可以让您进行大量迭代并快速获得部件。我们能够改变Lightyear等公司的供应链。我们在没有最低订购数量的情况下更快地提供他们需要的东西，并允许动态地进行最后一刻的更改。”DiManEx首席运营官解释了该公司基于云的端到端供应平台。“不需要投资工具或占用营运资金。这是一个无障碍的解决方案，可以减少浪费，这完全符合我们两家公司的理念。我们为Lightyear团队交付零部件的速度感到非常自豪，并且很高兴看到每一个部件组合在一起形成了一辆豪华的汽车，这是同类车型中的第一辆。这是一次伟大的合作，取得了卓越的成果。”

只需点击一下按钮，就可以从世界上任何地方访问用于分布式3D制造的DiManEx数字供应平台，这使得它成为制造商和部件密集型公司（如Lightyear）的理想解决方案，这些公司正在寻求3D打印小型系列和工业部件。

Lightyear为Lightyear One原型设计了60多个3D可打印部件，而DiManEx则通过其增材制造合作伙伴网络创建了它们。由于这两家公司都在同一个国家，因此3D打印的内饰汽车部件可以在短短4到10天内供货，具体取决于部件的复杂程度以及需要多少后处理工作。

其中一些部件最终需要更改；毕竟它们是原型。但正如我们之前所看到的，3D打印是一种理想的技术，当涉及到对原型部件进行更改，并以较低的成本将其合并。

Lightyear在荷兰的海尔蒙德市设有一个生产工厂，计划今年夏天开设新办事处。其Lightyear One型号将于2020年投入生产。