马歇尔航空航天与防务集团（ADG）是剑桥（控股）有限公司马歇尔的一部分，是世界上最大的私营和独立航空航天和国防公司之一。现在，该公司正在使用先进的Stratasys 3D打印技术为其项目的一些商用、民用和军用飞机制作最终的飞行准备部件。通过按需3D打印经飞行认证的部件，Marshall ADG可以以更快的速度，以更低的成本生产更轻质的部件。

由于这种合作，该公司已经在一些经过重大改装的飞机上安装了3D打印的管道系统部件、飞机内部开关和安全刀架，此外还安装了3D打印专用的地面运行设备，这些设备的材质如坚固的尼龙12，其成本低于铝。

Marshall ADG的材料、工艺和增材制造工程师Chris Botting在新闻稿中表示，实现和维护飞机必要性能要求的一个重要因素是该公司“能够创建准确、可重复且可靠的3D打印部件”使用已经批准用于航空航天工业的材料。

最后，经飞行批准的空调管道。在Fortus 450MC上使用ULTEM 9085树脂进行3D打印。

“在复杂的工程项目上进行制造时，我们需要一种能够以最小的工具成本高效地创建精确、复杂、功能性强和轻量的管道的方法。这就是3D打印完美契合的地方。但我们还需要确保所生产的管道工作得到欧洲航空安全局的批准，以便进行飞行。因此，我们使用的是Stratasys Fortus 450mc FDM打印机和ULTEM™9085树脂，一种坚韧而轻巧的3D打印材料，具有很高的耐热性和耐化学性。”Botting表示，“这对于克服我们行业的严格要求至关重要，因为我们现在可以3D打印具有所需火焰、烟雾和毒性的部件，用于飞机内饰。”

Marshall ADG从英国Stratasys和爱尔兰白金合作伙伴SYS Systems购买了Fortus 450mc。Botting认为，业务的所有元素最终将使用Stratasys FDM技术来帮助推动新的应用程序。

“FDM技术改变了我们的工作方式，航空级3D打印机和材料使我们能够满足日益激进的最后期限和复杂的制造要求。在未来，毫无疑问3D打印将继续对我们在业务中的设计和制造方式产生重大影响。”Botting表示。

最终，3D打印的ECS管道适配器设计用于在地面上冷却飞机。3D打印在Fortus 450mc上的Stratasys尼龙12上。

Marshall ADG经常使用Stratasys 3D打印机生产许多复杂的工具应用，例如粘合夹具、复合模具、钻夹具和掩模模板。这些定制的小批量生产工具，由热塑性塑料打印而成，可在一天内完成，并推动重金属工具的更换。这反过来又减少了紧急操作任务的交付时间和成本，并减轻了操作员的负担。

该公司还在地面上进行3D打印最终部件，例如用于重要地面运行设备的管道适配器原型，该设备管理新鲜空气以帮助冷却飞机的航空电子设备。

“在进行昂贵的铝加工之前，我们使用Fortus 450mc在ASA材料上3D打印原型。它使我们能够创建一个复杂组件的精确工作原型。Botting解释表示，“然后我们能够证明它有可能用尼龙12材料进行3D打印，而不是采用更传统的铝加工方法。与使用铝加工部件相比，3D打印管道显著降低了成本，同时整体重量减少了63％。”

Stratasys尼龙12中的3D打印成型工具

这不是Stratasys的FDM技术首次用于飞机部件，我非常怀疑这将是最后一次。您可以在6月17日至23日举行的巴黎国际航空展览会4号展厅参观公司的D192展位，了解公司为航空航天业提供的3D打印解决方案。