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Energica Motor Company是意大利CRP集团的分公司，多年来一直使用3D打印为其电动超级摩托车和摩托车制造部件。Energica的Ego Corsa于4月份完成了第三次演示，并于9月进行了最后一系列道路测试，在第一版《职能指令手册》Enel Motoe世界杯之前，原型摩托车获得了一台新的整流罩，由CRP从其windform xt 2.0复合材料中3D打印而成。

事情似乎进展得很顺利，但几周前，在2019年世界杯第一天进行测试之后，西班牙的赫雷斯-安杰尼托新赛道爆发了一场激烈的火灾。幸好无人受伤，停在围场的18辆Energica赛车被摧毁。

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对于这个令人敬畏的3D打印社区的成员来说，很难听到这样糟糕的事情。由于Energica在赛道火灾中“对其赛车设备造成了严重损害”，该公司不得不宣布暂停其IRTA MotoE测试。虽然MotoE将很快宣布新的2019年赛车日程，但FIM Enel MotoE世界杯将不会在本赛季的赫雷斯赛道上举行。

然而，Energica已经在努力更换摩托车，并使其重返赛道。

“事故发生后的第二天早晨，我们已经在努力确保冠军赛的举行。显然，对于Energica来说，这是一项非常重要的工作，但我们知道我们的能力，我们正与供应商以及赞助商Dorna和Enel X密切合作，确保该系列产品能够尽快正式亮相。”Energica的首席技术官表示，“我们坚信这个项目，我们既自豪也很高兴成为其中不可或缺的一部分。我们从第一天起就致力于MotoE，最近发生的事情并没有破坏我们对FIM Enel MotoE世界杯实力和重要性的信念。”

当地政府调查了火灾，并证实，尽管火灾是在充电装置中发生的，但是当大火爆发时没有电动摩托在充电，这意味着摩托车不应该受到指责。根据“摩托车日报”报道，火灾实际上是由于现场电池充电器内部短路引起的，而不是“锂热聚合物电池”为摩托供电的“热失控”。

然而，Energica并没有宣传调查结果，而是直接解决消费者的担忧，并解释说这些电池确实具有有限的火灾风险，并且需要修改消防程序。

“我们在我们的车辆上进行的试验是从多年来在道路车辆上进行的试验继承而来的，这些试验符合在各种行驶情况下适当使用的安全标准。我们的客户中没有一个遇到过此类问题，在电动汽车行业的十年活动中，我们从未遇到过一个安全问题，甚至在赫雷斯也没有。因此，无论是在道路上还是在轨道上，我们对我们的车辆的安全水平都充满信心，并不担心。”当被问及火灾风险时，Testoni说道。

“至于每辆车，无论是电动还是吸热，都存在风险。值得注意的是，与电池相比，燃料含有更多的能量。

“热失控是每种电池都存在的一种风险，不仅存在于汽车上，也存在于智能手机中。我们采取了所有安全措施，以确保电池不会达到这种状态，而且十年来我们还没有经历过一次热失控。”

[图片来源：Energica]

虽然自行车电池可能导致火灾失控，但Energica对过去十年的安全记录感到自豪，并且已经确认它将努力学习并改进其安全措施。

“这次挫折并没有阻止我们的使命，因为挑战始终是我们DNA的一部分。作为顽强的意大利人，我们已经努力工作以推动这个项目，正如我们坚信的那样。”Enerica首席执行官Livia Cevolini表示，“我们将尽一切努力挽救冠军赛，所以你们将会看到比赛正常进行！”

Energica不会孤军奋战。在一份新闻稿中，CRP集团在火灾发生后证实其“继续支持Energica”。

“Energica项目源于我家族在2009年的创业愿景。自最初的原型产品问世以来，CRP集团是Energica工业发展的基础，我们仍然是Energica的技术合作伙伴。”CRP集团首席执行官兼首席技术官Franco 说。

“由于上述所有原因，我们不会退缩：CRP集团的全体员工联合起来表示他们的无条件支持，并且已经开始全速工作以克服这些艰难时期。团结就是力量。”